第二百二十七章 要花大钱
高温炎热,火灾不是易发,而是高发!
刚刚过去的这一个月,营船港及附近水域共发生九起船舶火灾事故,其中四起发生在营船港锚地,两起发生在滨启河上,一起发生在江边的船厂,一起发生在航道里,还有一起发生在江对岸的码头。
平均每三天发生一起,每次发生火灾001都要出动,成功处置了一起又一起失火险情,最大限度挽回船舶经济损失。
十五分钟前,“连港货102”轮货舱起火,通过甚高频电台求助。
今天是周日,水上救援中心这边只有韩向柠和监督39的驾驶员老包值班,正在“商店船”上陪未婚妻的梁小余一听到呼叫,当即让王队长和朱宝根赶紧备车,并通知水警四中队。
同时开着小划子赶到救援中心的浮码头,跟韩向柠一起登上监督39,赶到失火水域察看火情。
这是一条四千多吨的内河货轮,甲板上浓烟滚滚,火势正在向生活舱和机舱蔓延。
货轮上有消防泵和消防水枪,但看这架势靠船员自救很难。
监督艇上也有消防水枪,小鱼正在紧张地做准备,但想靠监督艇的小水枪扑灭大火一样不现实。
韩向柠顾不上盘算001需要多久才能赶到,请老师傅开着监督艇远远地绕着失火轮船转了一圈,仔仔细细观察了下,再次举起电台通话器:“连港102,消防救援船马上到,请保持冷静。”
“连港102明白。”
“从现在开始听我指挥,请立即降低船速,减小舱内空气压力,请重复我的指令。”
“收到,降低船速,减少舱内空气压力。”
“左舵二十,调整航向,使着火部位背风,看能否将火焰吹向舷外。”
“收到,调整航向,二十左。”
“把住,驶离主航道。”
“收到。”
“抛船艏锚!”
“切断油气管路,封闭机舱!”
……
救人重于灭火。
韩向柠下达完一连串指令,确认失火船不会堵塞航道,当即命令船长组织船员弃船。
等十一个船员从上风处有惊无险地撤到监督39上时001终于赶到了,杨勇、罗文江和朱宝根再次变成了消防员,在梁小鱼指挥下操作高压水炮和四杆高压水枪,从上风处开始扑火。
港巡一大队的监督艇紧随而至,在韩向柠这个现场总指挥的命令下,跟监督39一样打开艇上的消防泵,利用消防水龙带喷水协助灭火。
经过近一个小时的努力,连港102的火势基本扑灭,没造成人员伤亡。
001再次“小马拉大车”,在两条监督艇的引导和警戒下,把“连港102”拖到安全的锚地,以便港监局和水上分局对事故进行调查和相关处理。
韩向柠虽然没像小鱼他们那样干体力活,但负责现场指挥精神高度紧张,并且监督艇上又没安装空调,热得都快中暑,一上岸就坐下不想动,更别说去宿舍洗澡换衣裳了。
梁小鱼则回到001上,跟杨勇、罗文江一起挤在指挥舱里吹空调。
“王队长和老朱呢?”
“他们在驾驶室抽烟。”
“我也想抽。”
“抽吧,把门开个缝。”
“抽什么抽,烟都湿了。”
杨勇掏出被水泡过的半盒烟,顺手扔进垃圾桶。
罗文江知道他不喜欢抽王队长和老朱平时抽的那种最便宜的烟,打趣道:“小鱼,你家船上有没有冷饮?”
“有啊,冰砖、冰镇汽水和冰镇啤酒都有。”
“请我们喝瓶汽水,杨哥正好要买烟,让你女朋友把船开过来。”
“请你们喝,我家的汽水是花钱进的!”
“小气鬼,赚那么多钱都舍不得请我们喝点汽水。”
“这不是小气,这是生意。”
“行行行,我们掏钱买,让你女朋友赶紧送过来。”
“杨哥,你要什么烟?”
“两盒红梅。”
“两瓶汽水,两盒红梅,都不够油钱。”梁小余嘀咕了一句,但还是打开甚高频电台,让张玉珍把“商店船”开过来。
韩向柠在岸上听得清清楚楚,想到他们又帮了大忙,并且港巡一大队的杨大他们这会儿肯定也很渴,立马坐起来拿起电台通话器:
“玉珍,我韩向柠,香烟和汽水记救援中心的账,我不喝汽水,我吃冰砖,顺便帮我给监督41送十瓶汽水。”
“好的,马上到。”
“开慢点,注意安全。”
“柠柠姐,我开船你放心。”
……
干完活,吹着空调喝冷饮,绝对是炎热夏天里最惬意的事。
水上救援中心请客,所有人都有。
王队长坐在驾驶室里喝着冰镇汽水,看着宽阔地江面叹道:“不来营船港不知道有这么多火灾,水警四中队都快变成水上消防队了。”
“贾指和马金涛他们又没参加,救火主要是我们和小杨、小罗。”
“贾指和马金涛他们只是没来江上救火,船闸里面一样有火情,不过他们那边比我们这边好救。那边河面不算宽,河上船多,把水泵搬上船就可以抽水浇水。”
聊到救火,朱宝根不禁笑道:“没看出来,柠柠这小娘挺厉害的,刚才指挥那么多人,连杨大都听她的。”
“她在交管中心时就指挥调度,指挥救援跟指挥调度差不多。”
王队长想了想,又感叹道:“徐所在时说得对,江上的消防管理太乱。港监有权管,水上分局有权管,说起来都有权管,可又都没有消防队。一遇到火灾就要征调别人来救火,这算什么事。”
驾驶室里没外人,朱宝根没什么好顾忌的,抬头道:“管理可以收钱,建造消防船、组建水上消防队要花钱。来钱的事都很积极,花钱的事除了徐所谁愿意干?”
话糙理不糙。
王队长没想到朱宝根竟有这见识,沉默了片刻笑道:“咸鱼愿意。”
朱宝根下意识问:“王队长,咸鱼想做什么。”
“他昨天跟我说所里的趸船下水快六年了,最多再用四年就要坞修。趸船不是001,用人家的船坞不可能不给钱。001的主机辅机维修保养的成本是越来越高,而且太耗油了,再用三四年也要换。”
“这要花多少钱?”
“趸船坞修少说也要五万,换两台主机和一台辅机起码十五万。如果再换下高压水炮,估计得二十五万。”
“水炮也要换?”
“咸鱼说我们的水炮只能射五十米,救今天这样的火没问题,要是遇上油轮油驳和岸上的油库或者化学品仓库失火,我们不去救火肯定不行,去了就是拿大家伙儿命当儿戏。”
“水压不够大,射的不够远?”
“嗯。”
王队长掏出烟递上一支,无奈地说:“你又不是没参加过火灾爆炸事故的通报会,那些失火的油轮油驳和化学品仓库要么不爆炸,一爆七八十米范围内都很危险,你说说这些年因为救火死了多少消防员。”
如果从安全角度出发,那是应该换台高压水炮。
朱宝根想了想,追问道:“咸鱼有那么多钱吗?”
“他在写报告打申请。”
“跟谁申请?”
“水上分局、港监局、港务局和我们陵海公安局,只要有权管的单位,他都打了申请报告。”
“我们陵海公安局肯定不会出钱,丁所说局里不但没钱,还欠好多外债。”
“局里欠谁的债?”
“欠水厂的水费、供电局的电费、邮电局的电话费和汽修厂的修理费。看守所建好了,工程款没全给人家,听说二建公司要跟局里打官司。”
陵海公安局没钱,水上分局一样穷。
港务局现在归市里管,把钱卡得死死的,估计也不会给咸鱼钱。
至于港监局,现在换了领导,人家跟咸鱼不熟……
王队长不认为咸鱼能搞到钱,干脆换了个话题:“他今天引水去了,也不知道什么时候能回来。”
“可以问问柠柠,柠柠肯定知道。”
……
正如王队长和朱宝根所说,韩渝正在一艘外轮上引航。
港监局没引水员,依然是从港务局抽调的。
港务局的引水员崔青松是个经验丰富的老船长,对航道情况和潮水非常熟悉,不用看水深探测仪都知道哪里多深。
但老崔同志在做引水员之前是近海货轮的船长,并且他服务过的几艘货轮都是特别老旧的那种,对这些年建造的船舶不是很熟悉,更别说外国的轮船。
今天的这艘外轮是从北槽航道进入长江的,长江不是大海,江上的船舶特别多,不然入海口至滨江这一段也不会被誉为黄金水道。
正因为江上的船舶太多,货轮需要不断机动。
他一会儿让跑十二节,一会儿让跑十五节,外国舵手不得不在他的指令下频繁加减速。
韩渝跟他不一样,不光学过船舶驾驶也学过轮机技术,上船之前就跟船代了解过这条外轮用得是什么主机,了解过主机的工况。
转速上不去,航速自然也上不去。
果不其然,驾驶台的电话响个不停,轮机部快抓狂了,不断打电话提醒不要跑七百五至八百这个转速。
老崔的英语不是很好,听了好一会儿才大致搞明白怎么回事,微皱着眉头问:“七百五至八百是共振区?”
“不是共振区,引航员先生,我们的主机有缺陷,如果总跑这个转速会给我们带来大麻烦。”
外国船长知道他英语不太好,只能用尽可能简单的措辞解释。
老崔只负责引水,只要保证航行安全,又不是轮机长,不用考虑主机运行安全,不认为这么引航有什么不对。
外国船长急得团团转,韩渝实在看不下去了,用普通话说:“师傅,要不我下去看看。”
“行,看看怎么回事。”
韩渝跟船长低语了几句,跟着一个水手去轮机舱。
不看不知道,一看吓一跳,他赶紧回到驾驶台,站在老崔身边不动声色说:“他们的主机确实有缺陷,在800转的时候,主机排温蹭蹭涨,各缸都会在430-470之间。”
老崔头一次遇到这种情况,不解地问:“怎么会有这样的缺陷?”
“应该是主机工况匹配设计有问题,750-840转时扫气压力低,排温很高。当扫气压力低于时,设置的废气旁通阀通过空气瓶供空气驱动增压器旋转,高于时就会关闭。”
生怕老同志不明白,韩渝强调道:“区间设置的这么大,以至于750-840不能长时间跑。一旦介于这个区间转速,排温会特别高,而排温长时间超过430很容易烧排气阀,所以要在安全前提下加速或减速绕过这个区间。”
主机要是损坏会造成货轮失控,一旦失控就会发生安全事故。
老崔不敢再不当回事,权衡了一番,干脆回头道:“小韩,你来吧。年纪大了,有点累,我先歇会儿。”
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刚刚过去的这一个月,营船港及附近水域共发生九起船舶火灾事故,其中四起发生在营船港锚地,两起发生在滨启河上,一起发生在江边的船厂,一起发生在航道里,还有一起发生在江对岸的码头。
平均每三天发生一起,每次发生火灾001都要出动,成功处置了一起又一起失火险情,最大限度挽回船舶经济损失。
十五分钟前,“连港货102”轮货舱起火,通过甚高频电台求助。
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这是一条四千多吨的内河货轮,甲板上浓烟滚滚,火势正在向生活舱和机舱蔓延。
货轮上有消防泵和消防水枪,但看这架势靠船员自救很难。
监督艇上也有消防水枪,小鱼正在紧张地做准备,但想靠监督艇的小水枪扑灭大火一样不现实。
韩向柠顾不上盘算001需要多久才能赶到,请老师傅开着监督艇远远地绕着失火轮船转了一圈,仔仔细细观察了下,再次举起电台通话器:“连港102,消防救援船马上到,请保持冷静。”
“连港102明白。”
“从现在开始听我指挥,请立即降低船速,减小舱内空气压力,请重复我的指令。”
“收到,降低船速,减少舱内空气压力。”
“左舵二十,调整航向,使着火部位背风,看能否将火焰吹向舷外。”
“收到,调整航向,二十左。”
“把住,驶离主航道。”
“收到。”
“抛船艏锚!”
“切断油气管路,封闭机舱!”
……
救人重于灭火。
韩向柠下达完一连串指令,确认失火船不会堵塞航道,当即命令船长组织船员弃船。
等十一个船员从上风处有惊无险地撤到监督39上时001终于赶到了,杨勇、罗文江和朱宝根再次变成了消防员,在梁小鱼指挥下操作高压水炮和四杆高压水枪,从上风处开始扑火。
港巡一大队的监督艇紧随而至,在韩向柠这个现场总指挥的命令下,跟监督39一样打开艇上的消防泵,利用消防水龙带喷水协助灭火。
经过近一个小时的努力,连港102的火势基本扑灭,没造成人员伤亡。
001再次“小马拉大车”,在两条监督艇的引导和警戒下,把“连港102”拖到安全的锚地,以便港监局和水上分局对事故进行调查和相关处理。
韩向柠虽然没像小鱼他们那样干体力活,但负责现场指挥精神高度紧张,并且监督艇上又没安装空调,热得都快中暑,一上岸就坐下不想动,更别说去宿舍洗澡换衣裳了。
梁小鱼则回到001上,跟杨勇、罗文江一起挤在指挥舱里吹空调。
“王队长和老朱呢?”
“他们在驾驶室抽烟。”
“我也想抽。”
“抽吧,把门开个缝。”
“抽什么抽,烟都湿了。”
杨勇掏出被水泡过的半盒烟,顺手扔进垃圾桶。
罗文江知道他不喜欢抽王队长和老朱平时抽的那种最便宜的烟,打趣道:“小鱼,你家船上有没有冷饮?”
“有啊,冰砖、冰镇汽水和冰镇啤酒都有。”
“请我们喝瓶汽水,杨哥正好要买烟,让你女朋友把船开过来。”
“请你们喝,我家的汽水是花钱进的!”
“小气鬼,赚那么多钱都舍不得请我们喝点汽水。”
“这不是小气,这是生意。”
“行行行,我们掏钱买,让你女朋友赶紧送过来。”
“杨哥,你要什么烟?”
“两盒红梅。”
“两瓶汽水,两盒红梅,都不够油钱。”梁小余嘀咕了一句,但还是打开甚高频电台,让张玉珍把“商店船”开过来。
韩向柠在岸上听得清清楚楚,想到他们又帮了大忙,并且港巡一大队的杨大他们这会儿肯定也很渴,立马坐起来拿起电台通话器:
“玉珍,我韩向柠,香烟和汽水记救援中心的账,我不喝汽水,我吃冰砖,顺便帮我给监督41送十瓶汽水。”
“好的,马上到。”
“开慢点,注意安全。”
“柠柠姐,我开船你放心。”
……
干完活,吹着空调喝冷饮,绝对是炎热夏天里最惬意的事。
水上救援中心请客,所有人都有。
王队长坐在驾驶室里喝着冰镇汽水,看着宽阔地江面叹道:“不来营船港不知道有这么多火灾,水警四中队都快变成水上消防队了。”
“贾指和马金涛他们又没参加,救火主要是我们和小杨、小罗。”
“贾指和马金涛他们只是没来江上救火,船闸里面一样有火情,不过他们那边比我们这边好救。那边河面不算宽,河上船多,把水泵搬上船就可以抽水浇水。”
聊到救火,朱宝根不禁笑道:“没看出来,柠柠这小娘挺厉害的,刚才指挥那么多人,连杨大都听她的。”
“她在交管中心时就指挥调度,指挥救援跟指挥调度差不多。”
王队长想了想,又感叹道:“徐所在时说得对,江上的消防管理太乱。港监有权管,水上分局有权管,说起来都有权管,可又都没有消防队。一遇到火灾就要征调别人来救火,这算什么事。”
驾驶室里没外人,朱宝根没什么好顾忌的,抬头道:“管理可以收钱,建造消防船、组建水上消防队要花钱。来钱的事都很积极,花钱的事除了徐所谁愿意干?”
话糙理不糙。
王队长没想到朱宝根竟有这见识,沉默了片刻笑道:“咸鱼愿意。”
朱宝根下意识问:“王队长,咸鱼想做什么。”
“他昨天跟我说所里的趸船下水快六年了,最多再用四年就要坞修。趸船不是001,用人家的船坞不可能不给钱。001的主机辅机维修保养的成本是越来越高,而且太耗油了,再用三四年也要换。”
“这要花多少钱?”
“趸船坞修少说也要五万,换两台主机和一台辅机起码十五万。如果再换下高压水炮,估计得二十五万。”
“水炮也要换?”
“咸鱼说我们的水炮只能射五十米,救今天这样的火没问题,要是遇上油轮油驳和岸上的油库或者化学品仓库失火,我们不去救火肯定不行,去了就是拿大家伙儿命当儿戏。”
“水压不够大,射的不够远?”
“嗯。”
王队长掏出烟递上一支,无奈地说:“你又不是没参加过火灾爆炸事故的通报会,那些失火的油轮油驳和化学品仓库要么不爆炸,一爆七八十米范围内都很危险,你说说这些年因为救火死了多少消防员。”
如果从安全角度出发,那是应该换台高压水炮。
朱宝根想了想,追问道:“咸鱼有那么多钱吗?”
“他在写报告打申请。”
“跟谁申请?”
“水上分局、港监局、港务局和我们陵海公安局,只要有权管的单位,他都打了申请报告。”
“我们陵海公安局肯定不会出钱,丁所说局里不但没钱,还欠好多外债。”
“局里欠谁的债?”
“欠水厂的水费、供电局的电费、邮电局的电话费和汽修厂的修理费。看守所建好了,工程款没全给人家,听说二建公司要跟局里打官司。”
陵海公安局没钱,水上分局一样穷。
港务局现在归市里管,把钱卡得死死的,估计也不会给咸鱼钱。
至于港监局,现在换了领导,人家跟咸鱼不熟……
王队长不认为咸鱼能搞到钱,干脆换了个话题:“他今天引水去了,也不知道什么时候能回来。”
“可以问问柠柠,柠柠肯定知道。”
……
正如王队长和朱宝根所说,韩渝正在一艘外轮上引航。
港监局没引水员,依然是从港务局抽调的。
港务局的引水员崔青松是个经验丰富的老船长,对航道情况和潮水非常熟悉,不用看水深探测仪都知道哪里多深。
但老崔同志在做引水员之前是近海货轮的船长,并且他服务过的几艘货轮都是特别老旧的那种,对这些年建造的船舶不是很熟悉,更别说外国的轮船。
今天的这艘外轮是从北槽航道进入长江的,长江不是大海,江上的船舶特别多,不然入海口至滨江这一段也不会被誉为黄金水道。
正因为江上的船舶太多,货轮需要不断机动。
他一会儿让跑十二节,一会儿让跑十五节,外国舵手不得不在他的指令下频繁加减速。
韩渝跟他不一样,不光学过船舶驾驶也学过轮机技术,上船之前就跟船代了解过这条外轮用得是什么主机,了解过主机的工况。
转速上不去,航速自然也上不去。
果不其然,驾驶台的电话响个不停,轮机部快抓狂了,不断打电话提醒不要跑七百五至八百这个转速。
老崔的英语不是很好,听了好一会儿才大致搞明白怎么回事,微皱着眉头问:“七百五至八百是共振区?”
“不是共振区,引航员先生,我们的主机有缺陷,如果总跑这个转速会给我们带来大麻烦。”
外国船长知道他英语不太好,只能用尽可能简单的措辞解释。
老崔只负责引水,只要保证航行安全,又不是轮机长,不用考虑主机运行安全,不认为这么引航有什么不对。
外国船长急得团团转,韩渝实在看不下去了,用普通话说:“师傅,要不我下去看看。”
“行,看看怎么回事。”
韩渝跟船长低语了几句,跟着一个水手去轮机舱。
不看不知道,一看吓一跳,他赶紧回到驾驶台,站在老崔身边不动声色说:“他们的主机确实有缺陷,在800转的时候,主机排温蹭蹭涨,各缸都会在430-470之间。”
老崔头一次遇到这种情况,不解地问:“怎么会有这样的缺陷?”
“应该是主机工况匹配设计有问题,750-840转时扫气压力低,排温很高。当扫气压力低于时,设置的废气旁通阀通过空气瓶供空气驱动增压器旋转,高于时就会关闭。”
生怕老同志不明白,韩渝强调道:“区间设置的这么大,以至于750-840不能长时间跑。一旦介于这个区间转速,排温会特别高,而排温长时间超过430很容易烧排气阀,所以要在安全前提下加速或减速绕过这个区间。”
主机要是损坏会造成货轮失控,一旦失控就会发生安全事故。
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